produits
22.2V 100Ah Lithium-Batterie Modul NCM VDA Standard 2.2KWh für Ev und Pick-up Truck
- Nein. Ich weiß nicht. |
Artikel
|
Leistung |
|
1 |
Nennkapazität
|
98Ah,1C(25±2°C,3.0V bis 4,35V) | |
2 | Nennspannung | 22.2V | |
3 |
Endspannung der Ladung
|
Ich schlage vor, die maximale Spannung einer einzelnen Einheit auf 4,3 V abzuschneiden. | |
4 |
Auslassendspannung
|
0°C≤Temperatur≤55°C | Ich schlage vor, die Mindestspannung einer einzelnen Einheit auf 3,0 V abzuschalten. |
-30°C≤Temperatur < 0°C | Ich schlage vor, die Mindestspannung einer einzelnen Einheit auf 2,4 V abzuschalten. | ||
5 |
Standardgebührensatz
|
25±2°C 0,5C Die Batterie mit konstanten Strömen aufladen, bis die höchste Spannung des Geräts 4,3 V erreicht hat, und sie dann in einem konstanten Spannungsmodus aufladen, bis der Ladestrom ≤ 0 erreicht hat.05C und Haltestellen | |
6 |
Max. konstante Ladeströmung
|
1C | |
7 |
Max. Impulsaufladestrom
|
1.5C (25±5°C,50% SOC) ≤ 30 Sekunden | |
8 |
Standardentladungstrom
|
25 ± 2 °C 1C konstante Stromentladung bis zur niedrigsten einzelnen Spannung von 3,0 V |
|
9 |
Max. Konstante Entladungströmung
|
1C | |
10 |
Max. Impulsausladeströmung
|
3C (25±5°C) ≤ 30S | |
11 |
Betriebsumfeld
|
Ladezeit: 0 °C bis 55 °C, maximal 90% RH (Ladebedingungen nach 3,4-Ladeverfahren) Entladung: -30 °C bis 55 °C, maximal 90% RH (Entladungsbedingungen nach 3.4-Entladungsmechanismus)
Alle oben genannten Personen sind der Ansicht, daß es kein Heizsystem gibt. |
|
12 | Modulgewicht | 100,3 ± 0,3 kg | |
13 |
Energiedichte
|
Rund 215,5 Wh/kg | |
14 | Isolationsleistung | ≥ 500 MΩ | |
15 | Druckbeständigkeit | 2700VDC, Leckstrom < 1 mA |
Batteriemodule Produktionslinie
Energie
Von kundenspezifischen Systemen, standardisierten VDA-Modulen bis hin zu einzelnen Zellen und Batterie-Kathodenmaterial können wir Ihnen verschiedene Lösungen anbieten, die für Ihre Anwendung geeignet sind.
Batteriemodule:
Wir können standardisierte Batteriemodule produzieren, die hohe Produktivität und Flexibilität zeigen.
Batteriepack:
Wir können voll integrierte Batteriesysteme anbieten, die auf EV-Anwendungen zugeschnitten sind, zusammen mit einem Design- und Integrationsteam, das Systeme nach Ihren einzigartigen Spezifikationen entwickeln und optimieren kann.