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2.2KWh 3S4P Konfiguration 11.1V200Ah EV-Batteriemodule für flüssiggekühlte Elektrofahrzeuge
- Nein. Ich weiß nicht. |
Artikel
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Leistung |
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1 |
Nennkapazität
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200Ah,1/3C ((25±2°C),20,8 V bis 4,4 V) | |
2 | Nennspannung | 11.1V | |
3 |
Endspannung der Ladung
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Ich schlage vor, die maximale Spannung einer einzelnen Einheit auf 4,3 V abzuschneiden. | |
4 |
Auslassendspannung
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0°C≤Temperatur≤55°C | Ich schlage vor, die Mindestspannung einer einzelnen Einheit auf 3,0 V abzuschalten. |
-30°C≤Temperatur < 0°C | Ich schlage vor, die Mindestspannung einer einzelnen Einheit auf 2,4 V abzuschalten. | ||
5 |
Standardgebührensatz
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25±2°C 0,5C Die Batterie mit konstanten Strömen aufladen, bis die höchste Spannung des Geräts 4,3 V erreicht hat, und sie dann in einem konstanten Spannungsmodus aufladen, bis der Ladestrom ≤ 0 erreicht hat.05C und Haltestellen | |
6 |
Max. konstante Ladeströmung
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1C | |
7 |
Max. Impulsaufladestrom
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1.5C (25±5°C,50% SOC) ≤ 30 Sekunden | |
8 |
Standardentladungstrom
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25 ± 2 °C 1C konstante Stromentladung bis zur niedrigsten einzelnen Spannung von 3,0 V |
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9 |
Max. Konstante Entladungströmung
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1C | |
10 |
Max. Impulsausladeströmung
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3C (25±5°C) ≤ 30S | |
11 |
Betriebsumfeld
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Ladezeit: 0 °C bis 55 °C, maximal 90% RH Abfluss: -30 °C bis 55 °C, höchstens 90% RH Alle oben genannten Personen sind der Ansicht, daß es kein Heizsystem gibt. |
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12 |
Modulgewicht |
100,3 ± 0,3 kg | |
13 | Energiedichte | Rund 215,5 Wh/kg | |
14 |
Isolationsleistung |
≥ 500 MΩ | |
15 |
Druckbeständigkeit |
2700VDC, Leckstrom < 1 mA |
Liste der VDA-Batteriemodule
Name | Parameter | |||
Zellmodell | SEPNi11100302P (NCM) | |||
Ausstattung | 3P4S | 2P6S | 1P12S | 4P3S |
Nennspannung des Moduls ((V) | 14.8V | 22.2V | 44.4V | 11.1V |
Kapazität des Moduls ((Ah) | 150 | 100 | 50 | 200 |
Energie (kWh) | 2.22 | 2.22 | 2.22 | 2.22 |
Anwendung | Elektrischer Schulbus, elektrischer Nutzfahrzeug |